পদ্মাসেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কা এড়াতে খোঁজা হচ্ছে বিকল্প উপায়

ঢাকা: মাত্র তেইশ দিনের ব্যবধানে নির্মাণাধীন পদ্মাসেতুর পিলারের সঙ্গে চারবার ধাক্কা খেল বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) ফেরি। ফেরির মাস্টার, সুকানি বরখাস্ত করা, একাধিক কমিটি গঠন করে তদন্ত করার পরেও বারবার একই ঘটনা ঘটছে। সংশ্লিষ্ট বিআইডব্লিউটিসি ও এ নিয়ে বিব্রত। তাই এ ঘটনা এড়াতে বিকল্প পথে ফেরি চলাচলের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সংস্থাটি।

শুক্রবার (১৩ আগস্ট) সারাবাংলাকে দেওয়া এক স্বাক্ষাৎকারে বিআইডব্লিউটিসিএর চেয়ারম্যান সৈয়দ মো. তাজুল ইসলাম সারাবাংলাকে বিস্তারিত বলেন। তিনি বলেন, ‘পদ্মাসেতুর পিলার স্থাপনের পরে এই প্রথম আমরা বর্ষা মৌসুম অতিক্রম করছি। আগে যেহেতু পিলারের বিষয় ছিল না তাই এই চ্যানেলে ফেরি চলাচলে আমরা সমস্যার বিষয়টি বুঝতে পারিনি।’

তিনি বলেন, ‘ফেরির মাস্টারদের আমরা জিজ্ঞেস করেছি কী কারণে বারবার এমন দুর্ঘটনা হচ্ছে। কী সমস্যা হচ্ছে। চালকরা জানিয়েছে, নদীর কয়েকটি মুখ থেকে আসা তীব্র স্রোত একত্রিত হয়ে শক্তিশালী ঘূর্ণায়নের সৃষ্টি হচ্ছে। ফলে ফেরির নিয়ন্ত্রণ রাখা কঠিন হয়ে পড়ে।’

বিআইডব্লিউটিসি সূত্রে জানা গেছে, গত ২০ জুলাই নির্মাণাধীন পদ্মা বহুমুখী সেতুর ১৬ নম্বর পিলারের সঙ্গে ধাক্কা লাগে রো রো ফেরি শাহ মখদুদের তলা ছিদ্র হয়ে যায়। এর তিনদিনের মাথায় ২৩ জুলাই মাদারীপুরের বাংলাবাজার ঘাট থেকে ছেড়ে আসা রো রো ফেরি শাহজালাল পদ্মাসেতুর ১৭ নম্বর পিলারের সঙ্গে তীব্র জোরে ধাক্কা লাগে। ওই ঘটনায় ফেরিতে থাকা অন্তত ২০ জন যাত্রী আহত হোন।

আরও পড়ুন
পদ্মাসেতুর পিলারে আবারও ফেরির ধাক্কা
পদ্মাসেতুর ১০ নম্বর পিলারে আবারও ফেরির ধাক্কা
পদ্মাসেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কা: ৪ সদস্যের তদন্ত কমিটি
পদ্মাসেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কায় চালক ও সুকানি বরখাস্ত
পদ্মাসেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কায় আহত ২০, চালক বরখাস্ত
‘সেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কা ষড়যন্ত্র কিনা খতিয়ে দেখতে হবে’

গত সোমবার (৯ আগস্ট) সন্ধ্যায় রো রো ফেরি বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীরের সঙ্গে আবার ধাক্কা লাগে। পদ্মাসেতুর ১০ নম্বর পিলারের সঙ্গে সজোরে ধাক্কা লাগার কারণে সেতুর পিলারের পানি লাগোয়া অংশে (পাইল ক্যাপ) পলেস্তার উঠে গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। এই ঘটনার চারদিন বাদে শুক্রবার (১৩ আগস্ট) আবার ধাক্কা লাগলো ফেরি কাকলির।

সকাল পৌনে ৭টার দিকে বাংলাবাজার ঘাট থেকে শিমুলিয়া ঘাটে যাওয়ার পথে পদ্মাসেতুর ১০ নম্বর পিলারের সঙ্গে ধাক্কার ঘটনা ঘটে। এ ঘটনায় প্রায় আড়াই ঘণ্টা ফেরি চলাচল বন্ধ রাখতে হয়। তাতে চরম দুর্ভোগে পড়ে ওই পথে যাতায়াত করা মানুষজন। আর এ নিয়ে গত তেইশ দিনে তিনটি পিলারের সঙ্গে চারবার ফেরির ধাক্কা লাগার ঘটনা ঘটল।

এ সব ঘটনায় নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বিআইডব্লিউটিসি একাধিক তদন্ত কমিটি গঠন করেছে। ফেরির চালক, সুকানিদের বরখাস্ত করা হয়েছে। তারপরেও বারবার ধাক্কা লাগার ঘটনায় সংস্থাটির কর্মকর্তারাও বিব্রত।

এ প্রসঙ্গে বিআইডব্লিউটিসির চেয়ার‌ম্যান সৈয়দ মো. তাজুল ইসলাম সারাবাংলাকে বলেন, `আজ যদিও অল্প আঘাত লেঘেছে । কিন্তু পদ্মাসেতুর গায়ে আঘাত লাগা মানে আমাদের নিজেদের গায়ে লাগা। নানা ত্যাগ-তিতীক্ষার ফসল আমাদের পদ্মাসেতু।’

তিনি বলেন, ‘পদ্মাসেতুর পিলারে বার বার ফেরির এমন আঘাত লাগার ঘটনায় অনেকগুলো তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে। এরমধ্যে একটি কমিটি বিকল্প উপায়ে ফেরি চলাচলের সুপারিশ করেছিল। সেক্ষেত্রে পদ্মাসেতুর বা দিক দিয়ে বাংলাবাজার ঘাট না হয়ে যদি শরীয়তপুরের জাজিরার মাঝিরকান্দিতে ঘাট নির্মাণ করা যায়, তাহলে শিমুলিয়া যেতে আর পদ্মাসেতু অতিক্রম করতে হবেনা। এ সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এখন এটি যাচাই-বাছাই করে অনুমোদন দিলে সংশ্লিষ্ট অধিদফতর কাজ শুরু করবে।’

নিয়ম অনুযায়ী ফেরি ঘাট ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব বিআইডব্লিউটিসির হলেও নির্মাণের দায়িত্ব বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ- বিআইডব্লিউটিএর। সংস্থাটির কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এখনও তাদের কাছে এমন কোনো নির্দেশনা আসেনি। নির্দেশনা এলে সে অনুযায়ী ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

নাম প্রকাশ না করার শর্তে বিআইডব্লিউটিএর এক কর্মকর্তা সারাবাংলাকে জানান, প্রস্তাব আসার পরে প্রথম কাজ মাঝিরকান্দি যে স্থানের কথা বলা হচ্ছে সেখানের সম্ভাব্যতা যাচাই করা। সেখানে ফেরি ঘাট করার উপযোগী কীনা।

তিনি বলেন, ‘যেখানে ঘাট করার কথা বলা হচ্ছে সেখানে সংযোগ সড়ক নির্মাণ করতে হবে অন্তত ১১ কিলোমিটার। সেটি করবে সড়ক ও জনপথ বিভাগ। কারণ ঘাট নির্মাণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ সংযোগ সড়ক। সড়ক ছাড়া ঘাট নির্মাণ করে কী হবে।’

তিনি বলেন, ‘প্রস্তাব আসার পর মাঝিরঘাটের প্রাক সম্ভাব্যতা যাচাই হবে এরপর সড়ক ও জনপথ বিভাগের সঙ্গে বিআইডব্লিউটিএ বসবে। তারপর বাস্তবায়নের বিষয় আসবে। এ জন্য অনেক সময়ের প্রয়োজন হবে।’

শরীয়তপুরের জাজিরার মাঝিরকান্দি এলাকায় ফেরি ঘাট নির্মাণের উদ্দেশ্যে জায়গাটি পরিদর্শন করে এসেছেন নৌ পরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী। শুক্রবার মাঝিরঘাট পরিদর্শন শেষে বলেছেন, ‘যদিও এবারের আঘাতটি বেশ হালকা। কিন্তু আমরা এটাকে বিশেষ গুরুত্ব দিয়ে দেখছি। বার বার কী কারনে পিলারের সঙ্গে আঘাত লাগছে তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে।’

তিনি বলেন, ‘পদ্মাসেতু পুরোপুরি চালু হলে আমরা মাদারীপুরের বাংলাবাজার ঘাটের বাঁধ রক্ষায় শরীয়তপুরের মাঝিরকান্দিতে ফেরি ঘাট স্থানান্তরের চিন্তা করা হচ্ছে।’

সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের বলেছেন, পদ্মাসেতুর পিলারে বারবার ফেরির ধাক্কা লাগার বিষয়ে কোনো ষড়যন্ত্র আছে কিনা তা খতিয়ে দেখতে হবে। শস্যের মধ্যে ভূত আছে কিনা তাও গভীরভাবে খতিয়ে দেখার আহ্বান জানান তিনি।

সেতুমন্ত্রী বলেন, ‘এই সেতু এখন পুরো জাতির সম্পদ। জাতীয়ভাবে মানুষ আহত হয়েছে এবং মানুষের অনুভূতিতে আঘাত লেগেছে। অতীতে পদ্মাসেতু নিয়ে অনেক ষড়যন্ত্র হয়েছে, এখনও এ সেতুর পিছনে দেশ-বিদেশে ষড়যন্ত্র লেগে আছে।’

এদিকে পদ্মাসেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কার ঘটনা এড়াতে একটি নকশার চিন্তা করছে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ নৌপথের প্রযুক্তি সেবাদাতা প্রতিষ্ঠান ‘জাহাজী’। সংস্থাটির চিন্তা অনুযায়ী তারা এমন একটা ডিভাইস তৈরি করবে, যার মাধ্যমে নৌযানের মালিক বা কর্তৃপক্ষ এবং চালক আগে থেকে পিলারের অ্যালার্ট পাওয়া যাবে। নতুন যে নকশা তারা করতে যাচ্ছেন তাতে নদীর মধ্যে পদ্মাসেতুর পিলারের গায়ে লাল মার্কার বসানো হবে। ডিভাইস বসানো যে কোনো নৌযান এই মার্কারের কাছে এসে যদি গতি না কমায়, তাহলে সঙ্গে সঙ্গে অ্যালার্ট চলে যাবে জাহাজ মালিক বা কর্তৃপক্ষের কাছে। সেতুর পিলার বরাবর যে লাল দাগ টানা আছে, জাহাজ সেই দাগের সোজা গেলেও এলার্ট দেবে। যেটা কন্ট্রোল রুম থেকে দেখে আগেই মাস্টারকে বা চালককে সতর্ক করা যাবে। জানা যাবে জাহাজের ট্রিপ হিস্ট্রিও। যেন বিনা কারণে জাহাজের মালিক ও চালককে দায় নিতে না হয়।

উল্লেখ্য, নৌ পথে যাত্রীবাহী জাহাজ ও পণ্যবাহী জলযান পরিচালনার মাধ্যমে দেশের মূল ভূখণ্ড ও দ্বীপাঞ্চলের মধ্যে নিরাপদ যাত্রী ও মালামাল পরিবহন এবং নিরবিচ্ছিন্ন সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা রক্ষায় দক্ষ ফেরি সার্ভিস পরিচালনাই মূল লক্ষ্য বিআইডব্লিউটিসি’র। সংস্থাটি দেশের ৩৪টি নৌপথে ৪০টি ফেরী পরিচালনা করছে।

সারাবাংলা/জেআর/একে

পদ্মাসেতু বিআইডব্লিউটিসি মুন্সীগঞ্জ