মেট্রোরেলে সর্বনিম্ন ১০ টাকা, কিলোমিটারে ভাড়া ৫০% কমানোর দাবি

ঢাকা: রাজধানীতে আগামী ২৮ ডিসেম্বর থেকে চালু হতে যাওয়া মেট্রোরেলের সর্বনিম্ন ভাড়া ২০ টাকা থেকে কমিয়ে ১০ টাকা করার আহ্বান জানিয়েছে যাত্রী কল্যাণ সমিতি। মেট্রোরেলের ভাড়া নির্ধারণের ক্ষেত্রে সাধারণ যাত্রীদের মতামত নেওয়া হয়নি বা কোনো পর্যবেক্ষণ করা হয়নি বলে অভিযোগ করে মেট্রোরেলের কিলোমিটার প্রতি ও সর্বনিম্ন ভাড়া ৫০ শতাংশ কমানোর দাবি সংগঠনটির।

শনিবার (১৭ ডিসেম্বর) সকালে রিপোর্টার্স ইউনিটিতে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী এই দাবি জানান। এসময় তারা মেট্রোরেলের নির্মাণ খরচ বেশি হওয়ার ভাড়া বেশি নির্ধারণের অভিযোগ তোলেন।

বাংলাদেশের মেট্রোরেলে উচ্চ নির্মাণ ব্যয়ের বিষয়ে যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী সম্প্রতি নির্মিত এশিয়া মহাদেশের কয়েকটি মেট্রোরেলের উদাহরণ তুলে ধরেন। তিনি বলেন, ‘কোলকাতা ও দিল্লী মেট্রোরেলের নির্মাণ ব্যয় কম হওয়ায় এসব রেলের ভাড়া তুলনামূলক কম। ২০১৩ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে নির্মিত ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তার নর্থ-সাউথ মেট্রোরেলে প্রতি কিলোমিটারে খরচ হয়েছে ৭ কোটি ৫০ লাখ ডলার। ২০১১ থেকে ২০২১ সালের মধ্যে নির্মিত ভিয়েতনামের হ্যানয় শহরে লাইন-২ এ মেট্রোরেলে প্রতি কিলোমিটারে খরচ হয়েছে ৬ কোটি ৫৩ লাখ ডলার। ভারতের দিল্লি লাইন-১ মেট্রোরেল নির্মাণে কিলোমিটার প্রতি খরচ হয়েছে ৫ কোটি ৬ লাখ ডলার। ২০১৫ থেকে ২০২০ সালে নির্মিত পাকিস্তানের লাহোর অরেঞ্জ মেট্রোরেল নির্মাণে কিলোমিটার প্রতি খরচ ৬ কোটি ৬১ লাখ ডলার। অথচ ২০১৭ থেকে ২০২৩ সালে ঢাকা উত্তরা থেকে কমলাপুর ২১.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রোরেলের নির্মাণে কিলোমিটার প্রতি খরচ হচ্ছে ২৩ কোটি ৪০ লাখ ডলার।’

লিখিত বক্তব্যে বলা হয়, মেট্রোরেলের সর্বনিম্ন ভাড়া ২০ টাকা ও কিলোমিটার প্রতি ভাড়া ৫ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। এতে যাত্রীস্বার্থ চরমভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে, বেসরকারি লক্কড়-ঝক্কড় বাস কোম্পানিগুলো লাভবান হবে। সামর্থ্যহীন যাত্রী সাধারণ মেট্রোরেল ব্যবহারের সক্ষমতা হারাবে। তাই মেট্রোরেলে যাত্রী পরিবহনের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন ব্যহত হবে।

মেট্রোরেলের ভাড়া কিলোমিটারে ৫ টাকা 

এসময় ভারতের রাজধানী দিল্লি ও পশ্চিমবঙ্গের রাজধানী কলকাতায় মেট্রোরেলের ভাড়ার তুলনায় ঢাকায় চালু হতে যাওয়া মেট্রোরেলের ভাড়ার তুলনামূলক চিত্র তুলে ধরা হয়।

প্রকৌশলী ও নগর পরিকল্পনাবিদ মোহাম্মদ এমদাদুল ইসলাম বলেন, ‘অনভিজ্ঞ লোকজন মেট্রোরেল নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়ায় তারা কোনো সমীক্ষা বা গবেষণা ছাড়াই এশিয়ায় সর্বোচ্চ ব্যয়ে মেট্রোরেল নির্মাণের যাবতীয় খরচ যাত্রী সাধারণের কাছ থেকে চড়া দামে উসুলের লক্ষ্যে এবং বেসরকারি বাস কোম্পানিগুলোকে লাভবান করতে ঢাকার মেট্রোরেলে সর্বোচ্চ হারে ভাড়া নির্ধারণ করা হয়েছে।’

গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ ও এফবিসিসিআইয়ের সাবেক পরিচালক আবদুল হক বলেন, ‘মেট্রোরেলের বিদ্যমান ভাড়া কমানোর পাশাপাশি নিয়মিত যাত্রীদের মাসিক কার্ডে বিশেষ সাবসিডি, বন্ধের দিনে আকর্ষণীয় ভাড়ার হার নির্ধারণ, মেট্রো থেকে নামার পর হাঁটার পরিবেশ তৈরির জন্য ফুটপাত পরিষ্কার রাখা, কানেক্টিং রোডে পর্যাপ্ত বাস ও অন্যান্য গণপরিবহনের ব্যবস্থা রাখা, বিশেষ বিশেষ স্টেশনগুলোতে কার ও বাইসাইকেল পার্কিংয়ের ব্যবস্থা রাখা এবং মেট্রোরেলের পরিচালনা পরিষদে যাত্রীদের প্রতিনিধিত্ব রাখতে হবে।’

নাগরিক সংহতির সাধারণ সম্পাদক শরীফুজ্জামান শরীফ বলেন, ‘জনস্বার্থকে সবার আগে গুরুত্ব দিতে হবে। গণপরিবহন হলেও মেট্রোরেলের ভাড়া নির্ধারণের ক্ষেত্রে গণমানুষের চাহিদাকে গুরুত্ব দেওয়া হয়নি।’

এ সময় আরও উপস্থিত ছিলেন- যাত্রী কল্যাণ সমিতির সহ-সভাপতি তাওহিদুল হক, যুগ্ম মহাসচিব এম মনিরুল হকসহ অনেকে।

উল্লেখ্য, ঢাকায় মেট্রোরেলের সর্বনিম্ন ভাড়া ২০ টাকা আর সর্বোচ্চ ভাড়া ১০০ টাকা। উত্তরা থেকে মতিঝিল ২০ কিলোমিটার পথে মেট্রোরেলের ভাড়া নির্ধারণ করা হয়েছে ১০০ টাকা। যদিও শুরুতে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত চলাচল করবে মেট্রোরেল।

মেট্রোরেল সংক্রান্ত সংবাদ:
চট্টগ্রামেও চলবে মেট্রোরেল, হচ্ছে ট্রান্সপোর্ট মাস্টারপ্ল্যান
মেট্রোরেলের যাত্রীদের গন্তব্যে পৌঁছাবে বিআরটিসি’র বাস
মেট্রোরেলে যাত্রী পরিবহন এ মাসেই, চলছে শেষ মুহূর্তের প্রস্তুতি
মেট্রোরেলের টিকিট সংগ্রহ এবং যাতায়াত যেভাবে

সারাবাংলা/আরএফ/এমও

অগ্রযাত্রার নতুন সঙ্গী কিলোমিটার ডিএমটিসিএল নাকাল নগরী বৈদ্যুতিক গণপরিবহন মেট্রোরেল যানজট