এক সকালে কারখানার গেটে নোটিশ কারখানা বন্ধ। শ্রমিকের হাতে কাজ নেই, মালিকের সামনে উৎপাদন নেই, আর অর্থনীতির সামনে তৈরি হয় আরও বড় প্রশ্ন: এত বড় একটি শিল্প হঠাৎ করে বন্ধ হয়ে যায় কীভাবে? বাস্তবতা হলো, অধিকাংশ ক্ষেত্রে কারখানা একদিনে বন্ধ হয় না; বহুদিনের লোকসান, কমে যাওয়া ক্রয়াদেশ, বাড়তে থাকা উৎপাদন ব্যয়, জ্বালানি সংকট, ব্যাংকঋণের চাপ ও শ্রম-অস্থিরতার পর শেষ দরজাটিই একদিন বন্ধ হয়।
বাংলাদেশের পোশাক খাত দেশের রপ্তানির প্রায় ৮০ শতাংশের বেশি জোগান দেয় এবং এতে প্রায় ৪০ লাখ মানুষ কাজ করেন। ফলে একটি কারখানার বন্ধ হওয়া শুধু একজন উদ্যোক্তার ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত নয়; এর অভিঘাত শ্রমিকের পরিবার, স্থানীয় অর্থনীতি, ব্যাংক, সরবরাহকারী এবং জাতীয় রপ্তানিতে গিয়ে পড়ে।প্রথম কারণ ক্রয়াদেশের চাপ। বিজিএমইএর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫-২৬ অর্থবছরে পোশাক রপ্তানি কমে ৩৮.৭০ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা আগের অর্থবছরের তুলনায় ১.৬৪ শতাংশ কম। একই সময়ে মাসভিত্তিক হিসাবে আগস্ট থেকে মার্চ পর্যন্ত টানা কয়েক মাস রপ্তানিতে নেতিবাচক প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। অর্থাৎ কারখানার মেশিন আছে, শ্রমিক আছে, কিন্তু পর্যাপ্ত অর্ডার নেই তাহলে স্থায়ী ব্যয় চলতে থাকে, আয় কমে যায়।
দ্বিতীয় চাপ উৎপাদন ব্যয়। বিজিএমইএ বলেছে, বাড়তি উৎপাদন ব্যয়, পণ্যের মূল্য কমে যাওয়া এবং কাজের অর্ডার কমে যাওয়ার কারণে গত এক বছরে প্রায় ৪০০ পোশাক কারখানা বন্ধ হয়েছে। একই সময়ে বিজিএমইএর আলোচনায় ব্যাংকিং জটিলতা ও এলসি-সংকটকে বিশেষ করে ক্ষুদ্র ও মাঝারি কারখানার বড় সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।তৃতীয় এবং ক্রমেই ভয়াবহ কারণ গ্যাস-বিদ্যুৎ সংকট। সেপ্টেম্বরের এক জরিপে বিকেএমইএ জানায়, জরিপে অংশ নেওয়া ৭৮ শতাংশ কারখানায় আংশিক উৎপাদন বন্ধ ছিল; ৮৭ শতাংশ কারখানায় চালান বিলম্বিত হয়েছে এবং ৫৫ শতাংশ কারখানা ক্রয়াদেশ বাতিল বা কমে যাওয়ার কথা জানিয়েছে। বিদ্যুৎ সংকটে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে প্রায় ৯০ শতাংশ প্রতিষ্ঠান। শিল্প পুলিশের মূল্যায়নেও চার শতাধিক কারখানা জ্বালানি সংকটে বিপাকে এবং ২০২টি কারখানা সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার ঝুঁকিতে থাকার কথা উঠে এসেছে।চতুর্থ সমস্যা ব্যাংকিং খাতের সংকোচন। বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, বড় শিল্পখাতে ঋণের পরিমাণ উল্লেখযোগ্য হলেও শ্রেণিকৃত ঋণের হারও উদ্বেগজনক; একই সঙ্গে ব্যাংকিং ব্যবস্থায় তারল্য জমলেও বেসরকারি খাতে ঋণপ্রবাহ দুর্বল হয়েছে। ফলে প্রশ্ন হলো—কারখানা যখন সাময়িক সংকটে পড়ে, তখন তাকে পুনরুদ্ধারের অর্থায়ন দেওয়া হচ্ছে, নাকি ঋণের বোঝা সামলাতে না পেরে বন্ধ হওয়ার দিকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে?
পঞ্চম কারণ শ্রমিকের জীবনযাত্রার বাস্তবতা। ২০২৩ সালে পোশাকশ্রমিকের ন্যূনতম মজুরি ৮ হাজার থেকে ১২ হাজার ৫০০ টাকায় উন্নীত হয়েছিল। কিন্তু মূল্যস্ফীতি ও জীবনযাত্রার ব্যয় বাড়ার প্রেক্ষাপটে শ্রমিকদের একটি অংশ ৩০ হাজার টাকা ন্যূনতম মজুরির দাবি তুলেছেন। নভেম্বরের মজুরি বোর্ডে শ্রমিকপক্ষ ৩২ হাজার টাকার প্রস্তাবও দিয়েছে।এখানেই সংকটটি বিস্ফোরক হয়েছে। নভেম্বরের শুরুতে মজুরি আন্দোলনের কারণে ৫২৯টি কারখানায় উৎপাদন বন্ধ হয়ে প্রায় ৯ লাখ ৮৭ হাজার শ্রমিক কর্মস্থলে যেতে পারেননি। ২ নভেম্বর পর্যন্ত অন্য হিসাবে ৬৯০টি কারখানায় উৎপাদন স্থগিতের কথাও এসেছে। ১৩ নভেম্বর নয়টি কারখানা শ্রম-অস্থিরতার কারণে অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধের খবর প্রকাশিত হয়।১৪ নভেম্বর পরিস্থিতি আরও কঠিন।
বিজিএমইএ জানিয়েছে, ১৪৭টি কারখানায় উৎপাদন বন্ধ ছিল এবং ৫৫টি কারখানা শ্রম আইনের ১৩(১) ধারায় অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ ঘোষণা করা হয়েছে।তবে এখানে দায় চাপানোর সহজ রাজনীতি কোনো সমাধান নয়। শ্রমিকের ন্যায্য মজুরি যেমন অস্বীকার করা যাবে না, তেমনি অর্ডার না থাকা অবস্থায় উৎপাদন ব্যয়ের বাস্তবতাও উপেক্ষা করা যায় না। মালিকেরও দায়িত্ব আছে সময়ে মজুরি দেওয়া, কর্মপরিবেশ নিরাপদ রাখা, শ্রমিকের সঙ্গে আলোচনার পথ খোলা রাখা এবং সংকটকে দীর্ঘদিন চেপে না রাখা।
সরকারের দায় আরও বড়। কারখানা বন্ধ হওয়ার পর তৎপরতা নয়, বন্ধ হওয়ার আগেই সতর্কতা দরকার। কোন কারখানা অর্ডার সংকটে, কোনটি ঋণসংকটে, কোনটি জ্বালানি সংকটে এবং কোনটি শ্রম-সম্পর্কের কারণে ঝুঁকিতে এমন একটি জাতীয় ঝুঁকি-মানচিত্র তৈরি করা জরুরি। টিকে থাকার সক্ষমতা থাকা কারখানাকে পুনঃঅর্থায়ন, ব্যাংকঋণ পুনর্গঠন, নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি এবং বাজার বহুমুখীকরণের সহায়তা দিতে হবে। একই সঙ্গে অদক্ষ, অনিয়মকারী বা দীর্ঘদিন শ্রমিক অধিকার লঙ্ঘনকারী প্রতিষ্ঠানের দায়ও আড়াল করা যাবে না।কারণ পোশাক কারখানা বন্ধের নোটিশটি আসলে শেষ অধ্যায়। তার আগের বহু মাসে সংকেতগুলো দেখা যায় অর্ডার কমে, মেশিনের ব্যবহার কমে, শ্রমিক ছাঁটাই হয়, ব্যাংকঋণ জমে, গ্যাসের চাপ কমে, উৎপাদন ব্যয় বাড়ে। প্রশ্ন হলো, তখন সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কী করছিল?কারখানা বন্ধ হওয়ার খবর নয়, কারখানা কেন বন্ধ হওয়ার পর্যায়ে পৌঁছাল রাষ্ট্রকে এখন সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে। নইলে আজ একটি কারখানার গেট বন্ধ হবে, কাল আরেকটি। আর একদিন দেখা যাবে, আমরা রপ্তানি আয় বাঁচানোর হিসাব করছি কিন্তু কর্মসংস্থানের শিল্পটাই ধীরে ধীরে হারিয়ে ফেলেছি।
লেখক: শিক্ষার্থী, চট্টগ্রাম সরকারি সিটি কলেজ